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工地报告 | 维特根WR 200冷再生机在云南昆明成功

发布时间:2020-05-01 点击量:111

本次大修路段是国道G245巴中~金平线(G320沪瑞线)中的一段,该段公路是昆明通往滇西方向的咽喉要道,也是安宁市的主要经济干道,路线从1986年开始修建,于1989年建成通车,到2016年日平均交通流量已超过3.8万辆/昼夜。该路段原路面破损较为严重,在重车荷载作用下造成大面积的沥青路面推移、变形,局部存在龟裂、车辙和坑槽等病害,已严重制约昆明市、安宁市及滇西地方经济的发展。该路段进行路面大修工程改造,有利于缓解安宁市公路客货运需求的迅速增长,加速昆明市和安宁市区域经济一体化。



路面改造方案


原路面结构:10 cm沥青混凝土面层+35 cm水泥稳定碎石基层。


改造方案:铣刨原10 cm沥青混凝土面层,先添加水泥对原水泥稳定碎石层上部进行20 cm的全深式冷再生(剩余原水泥稳定碎石层15 cm),然后在其上铺筑35 cm的新水泥稳定碎石基层,以及利用RAP沥青混合料回收料进行厂拌热再生的8 cm AC-25沥青混凝土下面层+6 cm AC-20沥青混凝土中面层+4 cm SBS AC-13改性沥青混凝土表面层。

路面改造方案中采用的水泥稳定基层全深式冷再生具有以下优点:


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配合比设计


在进行水泥稳定全深式冷再生之前,先使用维特根WR 200冷再生机对原水泥稳定碎石层进行现场取样,按照要求进行冷再生混合料配合比设计,以确定集料的掺配比例、水泥剂量以及混合料的含水量和大干密度,用于指导冷再生现场施工。配合比设计结果如下:


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冷再生施工过程


在原水泥稳定碎石基层上面添加10%的碎石,使用平地机和人工配合进行均匀撒布。

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采用人工撒布水泥,撒布前先用石灰在已布好的碎石上划出方格,根据冷再生层的厚度和宽度、水泥剂量以及混合料的干密度,计算每个方格的纵横间距和袋装水泥数量,将水泥拆放在方格里,然后用人工将水泥均匀摊开。


如下图所示,用维特根新一代WR系列冷再生机中的WR 200,对原水泥稳定碎石基层进行铣刨、破碎,行进速度为4~6 米/分钟;同时拌入预先撒布的10%碎石和5%水泥,并通过机器配置的水喷洒梁,往冷再生材料里面添加3.0%~3.5%的压实水,所有材料在铣刨拌和转子里经过均匀搅拌后,可旋转的后门刮板确保冷再生混合料表面平整。

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悍马325单钢轮振动压路机紧随WR 200冷再生机,对冷再生混合料进行压实,压实厚度为20 cm。悍马单钢轮振动压路机强大的压实能力,确保了冷再生层的压实度。


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施工检测结果


冷再生层压实后采用灌砂法进行压实度检测,并检查冷再生层的厚度。



冷再生层经检测,压实度满足设计要求后,在其上覆盖土工布并洒水养生。在不少于7天的养生时间结束后对冷再生层进行取芯(使用了直径为10 cm的钻头,对芯样强度要求更高),芯样致密完整,且骨料分布均匀,高度满足要求。



成熟的设计和德国制造技术,保证了WR 200冷再生机的可靠性和稳定性。虽然这是WR 200冷再生机在云南省国省干线的大中修工程中亮相,但就此项目的使用效果而言,实现了理想的冷再生作业。尤其是,WR 200冷再生机联手压实能力的悍马单钢轮振动压路机,能够获得性能稳定和理想的冷再生层,从而赢得了施工方和业主方一致的认可与青睐。


附:WR 200技术优势 


WR 200作为维特根集团新一代WR系列冷再生机家族中的一员,具有以下的技术亮点:


动力配置,综合油耗低至39升/小时


9种可选铣刨鼓转速能够适应不同的工况


四支腿浮动技术,保证机身的稳定性和更好的通过性


多功能操作手柄实现便捷的自动化操作


更好的视野和倒车影像系统


装配新型HT22快换刀座确保更长使用寿命




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